Po lipcowej euforii polski rynek motoryzacyjny wyhamował o ponad 13%. Mimo to, w porównaniu z sierpniem ubiegłego roku, notujemy solidny wzrost. Sprawdzamy, dlaczego Skoda zaliczyła największy odwrót i czy to tylko wakacyjna pauza, czy głębsza zmiana nastrojów.
📉 Zimny prysznic po lipcowym rajdzie
Polski rynek motoryzacyjny, który w lipcu rozpędził się do imponujących wyników, w sierpniu wyraźnie zdjął nogę z gazu. Zarejestrowano łącznie 345 313 pojazdów, co w zestawieniu z lipcowym wynikiem 398 398 aut oznacza spadek o 13,32%. To sygnał jednoznaczny: euforia zakupowa minęła, a rynek szuka nowego punktu równowagi.
Wykresy i dane
Najczesciej rejestrowane marki samochodow osobowych.
Struktura nowych rejestracji wedlug rodzaju paliwa.
Warto jednak zachować perspektywę. Choć w ujęciu miesięcznym obserwujemy wyraźną korektę, w porównaniu do sierpnia 2025 roku wciąż jesteśmy na plusie o 11,63%. Średnie tempo dzienne na poziomie 11 139 pojazdów pokazuje, że mimo wakacyjnego „spowolnienia”, popyt pozostaje znacznie silniejszy niż w analogicznym okresie ubiegłego roku.
🚗 Kto traci, a kto broni pozycji?
Wśród najpopularniejszych marek sierpień przyniósł przetasowania, które mogą zwiastować zmianę strategii sprzedażowych przed końcówką roku. Największy spadek wolumenu w ujęciu miesięcznym odnotowała Skoda, której rejestracje skurczyły się o 19,19% (do 19 183 aut). Mimo to, marka wciąż utrzymuje solidny wzrost rok do roku na poziomie 12,94%.
- Volkswagen pozostaje liderem rynku z wynikiem 33 471 rejestracji, choć również odczuł spadek o 10,88% względem lipca.
- Toyota, mimo korekty o 10,45%, umacnia swój udział w rynku, co czyni ją liderem w kategorii utrzymania stabilności popytu w trudniejszym miesiącu.
- BMW oraz Ford zanotowały zbliżone spadki dynamiki, oscylujące wokół 13,3–13,5%.
⛽ Paliwowy status quo: Benzyna wciąż dominuje
Struktura napędów pozostaje stabilna, mimo ogólnego wyhamowania wolumenu. Benzyna niezmiennie dzierży palmę pierwszeństwa z udziałem w rynku na poziomie 47,10%. Co ciekawe, mimo spadku liczby rejestracji o 13,93% w tym segmencie, w ujęciu rocznym benzynowe jednostki napędowe notują wzrost o 14,88%.
Warto zwrócić uwagę na rosnące znaczenie alternatyw:
- Hybrydy: Mimo spadku o 12,9% względem lipca, w ujęciu rocznym notują nokautujący wzrost o 38,44%, co potwierdza trwały trend przesiadki na zelektryfikowane układy napędowe.
- LPG: Zanotowało najmniejszy spadek w ujęciu miesięcznym (-7,6%), co w obliczu ogólnej korekty rynku czyni je „bezpieczną przystanią” dla szukających oszczędności kierowców.
🔮 Co dalej?
Sierpniowe dane to klasyczny przykład „ciszy przed burzą”. Rynek po lipcowym rekordzie (398 tys. rejestracji) musiał przejść przez fazę weryfikacji. Jeśli jednak spojrzymy na trend dwunastomiesięczny, polska motoryzacja wykazuje dużą odporność na wakacyjne wahania. Kluczowe będzie sprawdzenie, czy wrzesień przyniesie powrót do wzrostów, czy też obserwujemy początek dłuższego wyhamowania, napędzanego przez nasycenie rynku autami używanymi, które niezmiennie stanowią trzon wolumenu (225 395 aut z rynku wtórnego zakupionych w kraju).