Po marcowej zadyszce polski rynek motoryzacyjny zanotował w kwietniu imponujące odbicie. Zarejestrowano 362 352 pojazdy, co oznacza wzrost o blisko 28% względem poprzedniego miesiąca i wyraźne wyprzedzenie wyników sprzed roku.
Kwiecień 2026 roku przejdzie do historii jako miesiąc, w którym polski rynek motoryzacyjny nie tylko otrząsnął się z marazmu, ale wręcz przeszedł do ofensywy. Po marcowym spadku, który wielu analityków interpretowało jako sygnał ostrzegawczy, kwiecień przyniósł skokowy wzrost wolumenu rejestracji do poziomu 362 352 sztuk. To wynik o 27,9% lepszy niż w marcu i o 10,5% wyższy niż w analogicznym okresie ubiegłego roku.
Wykresy i dane
Najczesciej rejestrowane marki samochodow osobowych.
Struktura nowych rejestracji wedlug rodzaju paliwa.
🚀 Volkswagen w natarciu, Audi liderem dynamiki
W zestawieniu najpopularniejszych marek Volkswagen potwierdził swoją dominację, rejestrując 34 056 pojazdów, co stanowi wzrost o ponad 30% względem poprzedniego miesiąca. Niemiecki gigant umocnił się na pozycji lidera, zgarniając 9,4% całego rynku.
Jednak to Audi zasługuje na miano „sprintera” kwietnia. Marka z Ingolstadt zanotowała wzrost rejestracji o 32,14% (do poziomu 24 510 sztuk), co jest najwyższym wynikiem w grupie marek premium. Z kolei Skoda, mimo solidnego wolumenu 20 879 aut, traci udziały w rynku, co może sugerować przesuwanie się zainteresowania klientów w stronę wyższych segmentów.
⛽ Paliwowa układanka: Diesel nie daje za wygraną
Struktura napędów w kwietniu przyniosła kilka zaskoczeń. Choć benzyna pozostaje bezapelacyjnym liderem z wynikiem 172 920 rejestracji (47,7% rynku), to olej napędowy wciąż wykazuje niezwykłą odporność na trendy rynkowe. Zarejestrowano 111 689 aut z silnikiem wysokoprężnym, co oznacza wzrost o 28,6% względem marca.
- Benzyna: 172 920 szt. (47,7% udziału)
- Olej napędowy: 111 689 szt. (30,8% udziału)
- Hybrydy: 45 023 szt. (12,4% udziału)
- Elektryki: 5 652 szt. (1,56% udziału)
📈 Co dalej? Sygnały rynkowe
Analiza momentum rynkowego jednoznacznie wskazuje na fazę „rebound”, czyli odbicia. Różnica w średnim dziennym tempie rejestracji między marcem a kwietniem (+32,16%) pokazuje, że dealerzy odrobili straty z nawiązką. Warto jednak zauważyć, że segment aut elektrycznych, choć urósł o 41,5% względem marca, wciąż stanowi marginalną część tortu (1,56%).
Kwiecień pokazał, że polski klient – mimo zawirowań ekonomicznych – wciąż stawia na sprawdzone rozwiązania, a segment aut używanych (zarówno krajowych, jak i importowanych) pozostaje głównym motorem napędowym wolumenu, generując ponad 300 tys. rejestracji. Czy maj utrzyma to tempo? Przy tak wyraźnym trendzie wzrostowym, poprzeczka dla kolejnych miesięcy została zawieszona bardzo wysoko.