1) „Kraj” nadal przygaszony 📉
Jeśli ktoś liczył, że początek roku odbije sprzedaż aut kupionych w kraju, styczeń 2026 raczej studzi emocje. Trend z ostatnich miesięcy utrzymuje się: rejestracji pojazdów zakupionych w kraju jest mało, a na wykresach dalej mocno widać przewagę rejestracji „z innych źródeł” (np. import/rynek wtórny).
Co to może oznaczać?
- 🧩 ostrożność klientów (i firm) w podejmowaniu decyzji zakupowych,
- 🧾 presję cenową oraz „polowanie” na okazje poza lokalnymi ofertami,
- 🚚 opóźnione decyzje flotowe lub przesunięcie zakupów na kolejne miesiące.
Jeśli chcesz zobaczyć, jak dokładnie układają się proporcje „kraj vs import” — na ileaut.pl jest to rozpisane w tabelach i na wykresach.
2) Elektryki trzymają tempo ⚡
W danych za styczeń 2026 widać, że BEV (auta w pełni elektryczne) nie są już jedynie „ciekawostką” w tle. Nawet jeśli cały rynek potrafi falować sezonowo, elektryki konsekwentnie budują swoją obecność.
Najczęstszy obrazek, który wyłania się z początku 2026:
- 🔋 rośnie liczba rejestracji BEV,
- 🏙️ elektryki coraz częściej „ciągną” miasta i duże aglomeracje,
- 🧠 klienci porównują koszty całkowite (TCO), a nie tylko cenę na fakturze.
Warto też zwrócić uwagę na to, że rynek elektryków „rozwarstwia się”: obok marek premium rośnie segment modeli bardziej dostępnych cenowo — i tu robi się ciekawie.
3) Chińskie marki: już nie „egzotyka”, tylko trend 🧭
Najbardziej interesujący wątek stycznia 2026? Coraz wyraźniejsza obecność chińskich producentów, szczególnie w kontekście elektryków i aut „mocno wyposażonych” w relacji do ceny.
Co jest charakterystyczne:
- 🏁 chińskie marki pojawiają się częściej w zestawieniach marek/modeli (i coraz trudniej je ignorować),
- 🧰 oferta zwykle celuje w „wysokie wyposażenie w standardzie”,
- ⚡ sporo modeli z Chin naturalnie zahacza o segment BEV lub PHEV, co przekłada się na widoczność w danych o elektryfikacji.
Pytanie, które będzie wracać w kolejnych miesiącach: czy ich wzrost będzie stabilny (i w jakich regionach Polski najszybszy), czy to raczej krótkoterminowy „pik” rejestracyjny?
4) Sezonowość stycznia vs. sygnały na resztę roku 🗓️
Styczeń bywa miesiącem „specyficznym” — rynek dopiero łapie rytm po końcówce roku, a część rejestracji jest efektem wcześniejszych zamówień i dostaw. Mimo to, jeśli kilka trendów powtarza się miesiąc po miesiącu (niski „kraj”, rosnąca elektryfikacja, coraz większa widoczność Chin), to przestaje być przypadek, a zaczyna być kierunek.
Co warto sprawdzić na ileaut.pl (zanim rynek ruszy w lutym)? 🔎
- ranking marek i modeli w styczniu 2026 (kto zyskał, kto stracił),
- udział BEV i dynamika elektryków,
- jak wypadają chińskie marki: w których zestawieniach rosną najszybciej,
- „kraj vs import” w ujęciu trendu (czy to już nowa norma?).
👉 Wejdź na ileaut.pl i zobacz pełne tabele oraz wykresy — tam te trendy widać najbardziej czytelnie.